看起来，孔维铭对自己的发明倒很是满意。与那些在他看来“治标不治本”的方法相比，他将自己的发明思路称为是“釜底抽薪”。
汽车“太阳帽”，能让车顶热量降低35％以上，还能感知光照方向。
考虑到引起车内高温一方面是由于太阳光对车窗的照射，另一方面就是车顶将太阳光以红外线的形式散发至车内，于是，孔维铭将太阳能板用固定支架和防盗固定吸盘加装在了车顶。
“这样，太阳就无法直接照射到车顶，而是照到太阳能板上。”他说。这个太阳能板与常见的太阳能板并不相同，它不仅很薄，而且相当柔软，甚至你可以按照车顶的形状来进行加固，而不会影响到车体的美观。
这顶戴在车顶的“太阳帽”并非紧贴着车顶，它们中间有着一定的空隙。孔维铭说，这是为了阻断热传导，让流动的空气带走热量，从而使太阳作用于车顶的热量降低35％以上。
当然，一天中，太阳光不可能是一直照射在车顶，那怎么办？
有趣的是，这块固定的太阳能板下方，还另外配备了一块可以伸缩的太阳能板，并通过一个光电装置来进行控制。当早上太阳从东方升起时，这块太阳能板通过光电感应就能感知光的照射方向自动伸向东方，接收太阳光的能量。而当汽车发动时，它就会自动收回，因此，并不会影响行驶。
冬天戴上“太阳帽”，车内竟然吹暖风。
减少车顶35％以上的热量，并不是这顶“太阳帽”功能的全部。
它在将太阳能收集之后，能够将其转化为电能，并通过电线直接连接到一个制冷装置上。这个制冷装置不同于车内的空调，它是通过一个半导体而非压缩机来产生冷风，因此，不会产生废气。
孔维铭介绍说，这套装置不仅可以将车内的热量排除，还能自己制造冷气吹入车中。
这样，即便天气再炎热，车内也能保持凉爽了。当冬天来临，你不再需要冷风的时候，那么，你也只需要将半导体装置上的一个扳头翻转，就能够在车内感受到暖暖的热风。
汽车“太阳帽”不仅降低能耗，甚至能为车内电器提供能源。
其实，车内需要电能驱动的装置还有很多，而太阳能板所提供的电能恰恰还能满足这些设备的需要。
利用太阳能所发的电可以带动车内空气清新器的运转，将车内污浊的空气过滤成新鲜的空气，从而能够有效地避免司机因空气不流动、二氧化碳浓度过高的车内环境而产生疲劳，减少事故发生，还可以用于比如车载冰箱等车内其他电器，甚至用来为车内的电瓶充电。
减少了空调使用的频率，降低油耗，还能提供能源，孔维铭设想，有朝一日，这种太阳能板能够出现在出租车、公交车上，“如果能在更大的范围内得到应用，那么，既节省了能源，又减小了尾气排放”，可谓一举多得！
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